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www.亚洲,亚洲激情综合视频,涩里番在线观看工業齒輪油在使用中應注意什么?

[ 添加日期：2014-6-12 瀏覽次數：502 ]

　一工業齒輪油在使用中應注意什么?

　　1、加強產品收貨檢查。如產品合格證、生產日期、包裝等;

　　2、運輸、儲存中避免靠近火源和高溫，避免水分灰塵及機械雜質混入;

　　3、采用正確的潤滑方式;

　　4、首次加油前，要對油箱及管路徹底清洗，以所選定的油品置換干凈，按規定量加油;

　　5、油量減少時，按規定補油，嚴防混油;

　　6、執行3級過濾等行之有效的制度，盡量避免水分、灰塵等雜質混入潤滑系統;

　　7、加強監測，定期取樣，按時或按質換油。

　　二齒輪副的損傷與防治

　　齒輪副的損傷形式主要有：齒面磨損、齒面接觸疲勞、塑性流動等，原因主要涉及到齒輪副材料、表面加工處理、齒輪副加工精度、潤滑油品的選用等多方面的因素。

　　1、齒面磨損

　　表現形式為刮傷、擦傷、齒面滑動磨損失效、膠合等。

　　防治對策包括：提高齒輪硬度;對齒輪表面進行耐磨處理;清潔潤滑系統;選擇合適的潤滑劑;過濾潤滑劑

　　2、齒面接觸疲勞

　　表現形式為齒面點蝕、剝落及表層壓碎等。

　　防治措施有：提高齒輪副的精度和制造精度;合理選擇齒輪副材料和磨合工藝;適當加大齒輪副表面硬化層的厚度和硬度;采用極壓齒輪油;保證油品質量和油路暢通。

　　3、塑性流動：

　　當齒面承受過大載荷時容易產生塑性流動，表現為齒輪端面出現飛邊，齒面沿滑動方向起波或凹陷。

　　防治措施是：控制載荷;適當提高齒面硬度;采用極壓齒輪油;充分供油。

　　三齒輪失效的主要形式是什么?哪些與潤滑油質量有關?

　　齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。

　　1、斷齒：是在齒輪傳動中由于各種以外原因，一個或多個輪齒折斷使齒輪失效;

　　2、磨損：齒輪傳動過程中，齒面上的相對滑動會引起磨損;

　　3、點蝕：齒輪傳動過程中，齒輪接觸面上各點的接觸應力呈脈動循環變化，經過一段時間后，會由于接觸面上金屬的疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成金屬剝落，形成點蝕;

　　4、膠合：當齒輪在高速、大載荷或潤滑失效的情況下，兩齒面直接接觸形成局部高溫，接觸區出現較大面積粘連現象，為膠合。

　　合理潤滑可以明顯延緩或防止齒輪的失效。一般情況下，磨損是因為齒輪油極壓抗磨性能不能滿足齒輪潤滑要求就會產生;點蝕是因為齒輪油潤滑性能不足，防腐蝕性能差引起;而斷齒與膠合主要是因為齒輪油量不足，或者是修理后齒輪的裝配不良，如緊固螺釘擰得太緊，或者齒輪間隙調整不當等，很容易產生斷齒或膠合，這種現象與齒輪油質量關系不是很密切。因此發生齒輪失效，一定要看失效形式，然后才能判斷由什么原因引起。

　　四齒輪油的承載性和極壓性是否是一回事?

　　齒輪表面的損傷形式有膠合、擦傷、波紋、螺脊、點蝕、剝落、拋光、磨粒磨損、腐蝕性磨損等。齒輪油防止上述損傷出現的能力叫做承載性或承載能力。

　　齒輪油的極壓性是指在摩擦表面的高溫下，極壓劑與金屬反應生成化學反應膜的能力。化學反應膜可以防止出現膠、擦傷、波紋，螺脊，減輕點蝕、剝落和磨粒磨損，但是化學反應膜的臨界剪切強度低于基體金屬，在摩擦過程中，化學反應膜不斷被磨損掉而成為磨屑，所以化學反應膜的生成和磨損就是一種腐蝕性磨損。

　　齒輪油的極壓性強，表明油中的極壓劑化學活性高，與金屬的反應速度常數大，反應活比能低。在相同條件下，比極壓性弱的齒輪油生成的化學反應膜厚。如果齒輪油的極壓性太強，就會出現腐蝕性磨損，承載能力反而下降。

　　綜上所述，齒輪油的承載性和極壓性不完全是一回事。

　　五齒輪油的主要性能

　　1.合適的粘度和良好的粘溫性

　　適當的齒輪油粘度，可以保證在彈性流體動壓潤滑狀態下，形成足夠厚的油膜，使齒輪具有足夠的承載能力。但油的粘度不能過高，否則會因液體內摩擦熱過量而使油膜破裂。良好的粘溫性，可以在齒面摩擦高溫條件下，仍保持足夠的潤滑油膜，不致發生磨損。在低溫時具有足夠的流動性，齒面潤滑部位有足夠的齒輪油，防止啟動磨損。

　　2.足夠的極壓抗磨性

　　這是齒輪油的最重要的性能。齒輪油應在高速、低速、重載或沖擊負荷下，迅速形成邊界吸附膜或化學反應膜，防止齒面發生磨損、擦傷、膠合等破壞現象，使齒輪裝置得以長期運行。

　　3.良好的氧化安定性和熱安定性

　　這是一個突出的問題。齒輪油在較高溫度下運轉時，容易加快油的氧化，會使油的質量劣化，影響油的流動性和造成金屬的腐蝕和銹蝕。現在對齒輪油熱氧化安定性的要求越來越高。

　　4.良好的防銹抗腐蝕性

　　齒輪油在使用中，由于氧化和添加劑的作用而使齒面腐蝕;在有水和氧的參與下，齒面和齒輪箱會生銹。腐蝕和銹蝕會破壞齒的表面幾何形狀，破壞正常潤滑狀態。因此，齒輪油應具有良好的防銹和防腐蝕性。

　　5.良好的抗泡性和抗乳化性

　　齒輪油在使用中由于攪動作用容易產生泡沫，如果生成的泡沫不能很快消失，會破壞油膜的完整性，使潤滑失效;泡沫的導熱性差，會引起齒面過熱，使油膜破裂，故齒輪油應具有良好的抗泡沫性。

　　齒輪油在使用中不可避免與水接觸，如果齒輪油的分水能力差，油水就會形成穩定的乳化體，影響承載油膜的形成，導致齒面的擦傷和磨損。所以，齒輪油應具有良好的抗乳化性。

　　除上述幾項外，齒輪油應具有剪切安定性、貯存安定性以及密封件的配伍性等。工業齒輪油還有粘附性要求，車輛齒輪油還須通過一系列的臺架性能評定試驗等。

　　六工業齒輪油特殊的分析評定手段有哪些?

　　1、四球機試驗

　　采用GB/T3142及SH/T0204標準方法。4個直徑相同的鋼球其中3個浸在裝有試油的油盒中，上面一個固定并與下面3個構成點接觸。在一定的溫度、負荷、轉速下旋轉。根據負荷、磨跡、燒結點測定試油的極壓性和抗磨性。一般來說，磨跡直徑與齒輪實際使用中的磨損有一定的相關性。

　　2、梯姆肯試驗

　　采用GB/丁l1144標準方法。試件由鋼制的圓環及長方體塊組成。試驗中試環以800r/min。速度與試塊的一面形成線接觸，間斷遞增的負荷通過杠桿傳遞到試件，試油循環澆注潤滑。根據試件產生擦傷的負荷測定試油的極壓抗磨性。梯姆肯通過負荷高的油品，其在使用中所耐的極壓負荷也高。

　　3、齒輪機試驗

　　采用SH/T0306標準方法。試件為齒輪副。試驗時齒輪浸在試油中，通過彈簧軸對齒輪加載，共分12級，載荷逐級增高。每級運轉15min，根據齒輪磨損量測定試油的極壓抗是一種相關性較好的模擬試驗方法。

　　4、熱氧化安定性試驗。

　　分別采用SH/T0123和美鋼200標準方法。試驗時在特制的玻璃管中加入300mL試油，分別在95℃和121℃下，以10L/h的速率向管內通入空氣3121h。以測得的試油粘度上升率表示試油的熱氧化安定性。試驗粘度上升率小，說明油品的使用壽命較長。

　　5、抗乳化性試驗

　　采用GB/T8022標準方法。在量筒形分液漏斗中加入一定量的試油和蒸餾水，特制的螺旋槳攪拌器在82℃下以2500或4500r/min的轉速攪拌漏斗內容物5min。靜置5h后測定自然分離水。離心分離水、乳化液、油中水的量，以幾項結果評價試油的抗乳化性。

　　七工業齒輪油的質量分類

　　1、CKB抗氧防銹型齒輪油

　　普通工業齒輪油，由精致礦物油加入抗氧、防銹添加劑調配而成，有嚴格的抗氧、防銹、抗泡、抗乳化性能要求，適用于一般輕載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標準為AGMA R和O型;

　　2、CKC極壓型齒輪油

　　中載荷工業齒輪油，由精制礦物油加入抗氧、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKB具有較好的抗磨性，適用于中等載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標準為AGMA 250.03EP;

　　3、CKD極壓型齒輪油

　　重載荷工業齒輪油，由精致礦物油加入抗氧、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安定性，適用于高溫下操作的重載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標準為AGMA250.04EP和美鋼224;

　　4、CKE蝸輪蝸桿齒輪油

　　渦輪渦桿油，由精制礦物油或合成烴加入油性劑等調配而成，具有良好的潤滑特性和抗氧、防銹性能，適用于蝸輪蝸桿齒輪之潤滑。相對應的國外標準為AGMA中　250.03的COMP油;

　　5、CKT合成烴極壓型齒輪油

　　低溫中載荷工業齒輪油。由合成烴成為基礎油，加入同CKC相似的添加劑，性能除具有CKC特性外，有更好的低溫、高溫性能，適用于在高、低溫環境下的中載荷齒輪之潤滑。相對應的國外標準為AGMA 250.03合成烴油;

　　6、CKS合成烴油

　　合成烴油齒輪油。由合成油或半合成油為基礎油加入各種像配伍的添加劑，適用于低溫、高溫或溫度變化大，耐化學品以及其它特殊場合的齒輪傳動潤滑。

　　7、CKH：普通開式齒輪油

　　由精制潤滑油加抗氧防銹劑調制而成，具有較好的抗氧、防銹性和一定的抗磨性。適用于一般載荷的開式齒輪和半封閉式齒輪潤滑。

　　8、CKJ：極壓開式齒輪油

　　由精制潤滑油加入多種添加劑調制而成，它比CKH或FZG油具有更好的極壓性能。適用于苛刻條件下的開式或半封閉式的齒輪箱潤滑。Timken OK值不小于200N，或FZG齒輪試驗通過九級以上。

　　9、CKM：溶劑稀釋型開式齒輪油

　　由高粘度的普通開式或極壓開式齒輪油加入揮發性溶劑調制而成，當溶劑揮發后，齒面上形成一層油膜，該油膜具有一定的極壓性能。溶劑揮發后的油膜強度Timken OK值不小于200N，或FZG齒輪試驗通過九級以上。

　　八工業齒輪油變質的現象是什么?

　　①外觀變化顏色變深變混，產生乳化，有明顯的磨粒、機械雜質和油泥。

　　②粘度變化含粘度指數改進劑的油由于機械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。

　　③酸值變化在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的消耗，后期酸值上升是氧化產生酸性產物的結果。

　　④水分增大抗乳化性能變差。極壓劑水解影響潤滑并可能出現齒面點蝕和膠合。

　　⑤苯、戊烷(石油醚)不溶物增大這是油品在長期使用中，在高溫下的氧化產物及金屬屑、灰塵等污染的結果。